Температура нагрева электрических машин зависит от нагрузки
и режима работы машины. С увеличением нагрузки температура возрастает, что
ускоряет старение электроизоляционных материалов. Поэтому вопрос о контроле
температуры машины в период эксплуатации является весьма важным.
При достаточном опыте температуру отдельных частей машины
можно определить на ощупь. При этом, если ладонь выдерживает температуру
нагрева, то можно считать, что машина не перегревается.
Температуру частей машины можно также измерять спиртовым
термометром. Для лучшей передачи тепла между машиной и термометром шарик его
следует обернуть алюминиевой фольгой. Во избежание потерь тепла термометры в
месте приложения покрывают войлоком или ватой.
При применении ртутных термометров необходимо принимать во
внимание влияние переменных магнитных полей, которые могут вызвать увеличение
показания термометра. Поэтому в местах, где действуют сильные магнитные поля,
температуру частей машины следует измерять спиртовыми термометрами. При
измерении температуры электрической машины термометрами необходимо учитывать
перепад температуры между станиной и обмоткой, а также между лобовой и пазовой
частями обмотки. Поскольку температуру коллектора и контактных колец измеряют
после остановки машины в период начала ее охлаждения, точность результатов
измерений зависит от выбора рода термометра. Здесь лучше использовать
термометры с малой тепловой инерцией.
При определении температуры подшипников скольжения
термометр можно помещать непосредственно в масляный резервуар подшипника.